燃料電池阻抗測(cè)試對(duì)負(fù)載快速變化的響應(yīng)能力的測(cè)試

　　燃料電池阻抗測(cè)試對(duì)負(fù)載快速變化的響應(yīng)能力的測(cè)試
　　
　　燃料電池阻抗測(cè)試是可以滿足評(píng)價(jià)疊層燃料電池時(shí)必須對(duì)各層進(jìn)行監(jiān)控這種要求的一種32通道掃描儀。為滿足各種尺寸的疊層要求，可采用并聯(lián)連接將其擴(kuò)展到160通道。可消除配線連接的繁瑣操作，將各層配線一次性連接后，無(wú)需再次調(diào)整配線，可直接測(cè)試任意單元的電壓、阻抗，具備改變通道分配端子的功能。在電壓監(jiān)控功能方面能夠達(dá)到32通道／秒的掃描速度。
　　
　　燃料電池是替代傳統(tǒng)能源的*選擇之一，其具有啟動(dòng)快、轉(zhuǎn)換效率高和工作溫度低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)發(fā)展迅猛。
　　
　　燃料電池作為電化學(xué)發(fā)電裝置，不同于常規(guī)電池，從工作原理上來(lái)分析它更近似直流發(fā)電機(jī)。
　　
　　單電池主要由四部分組成：電極，兩塊電極板，催化層和外部密封裝置。燃料電池的電壓只與膜層數(shù)有關(guān)，單電池開(kāi)路電壓大約在0.3V-1V，要獲得高電壓需要將電池串聯(lián)成電池堆。燃料電池的工作電流則與膜大小有關(guān)，質(zhì)子交換膜燃料電池工作電流密度可高達(dá)1A/CM2，因此在工作時(shí)將產(chǎn)生較大電流。
　　
　　為方便開(kāi)發(fā)人員研究測(cè)試膜的放電特性。一般情況下都需進(jìn)行單電池測(cè)試，所以需要一個(gè)模擬負(fù)載能進(jìn)行低壓大電流測(cè)試，另外，還會(huì)進(jìn)行對(duì)電池電動(dòng)勢(shì)準(zhǔn)確測(cè)量，對(duì)負(fù)載快速變化的響應(yīng)能力的測(cè)試等等。
　　
　　測(cè)試10mHz至20kHz的阻抗
　　
　　工作電壓1.5V?150V、0V?150V※
　　
　　提高電流容量及功率容量后可與PLZ-4W系列中的相同機(jī)型并聯(lián)運(yùn)行
　　
　　測(cè)試交流電流可在直流電流的0.1%?10%的范圍(單位0.1%)內(nèi)進(jìn)行設(shè)定
　　
　　可在維持測(cè)試交流電流的設(shè)定(%)值的同時(shí)改變直流負(fù)載電流
　　
　　可采用電流斷路法測(cè)試IR
　　
　　設(shè)有低電壓保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)裝置
　　
　　設(shè)有外部接口標(biāo)準(zhǔn)裝備(RS-232C、GPIB、USB)
　　
　　與0V輸入機(jī)型裝配時(shí)的值